Újrahasznosítják a metrószerelvények fékezési energiáját Bécsben, például az állomásokat is kivilágítják vele. A metrók energiájának árammá alakítása klímavédelmi szempontból is előnyös, mert kevesebb szén-dioxid termelődik. Már a második energiaátalakító berendezést üzemelték be, nemsokára egy harmadik is követheti. Altes Landgut metróállomás © Wiener Linien A bécsi Közlekedési Vállalat, a Wiener Linien már 2018-ban elindította azt a tesztprojektet, ami a metrók fékenergiájának hasznosítását tűzte ki célul. A megállóba érkező szerelvények fékezési energiáját már korábban is hasznosították az állomásról kifutó szerelvények indulásakor, viszont kárba veszett, ha nem volt a közelben induló vonat. Ezen változtatott sikeresen a tesztfázis alatt az U2 metróvonalon használt 20kV-os energiaátalakító berendezés, ami képes a fékezés alatt felszabaduló energiát eltárolni, és más berendezések számára árammá alakítani – liftek, mozgólépcsők, a szellőztetőrendszer és a világítás is működtethető ezen a módon. Most egy újabb átalakítót helyeztek üzembe, méghozzá a leghosszabb metróvonal, az U1 “Altes Landgut” állomásán. 2021-re egy harmadik átalakító egység beüzemelését  is tervezik, ezúttal az U4-es vonalon. A két energiaátalakító mintegy 3 gigawattórányi áramot termel évente, ami körülbelül 720 háztartás energiaellátására lenne elegendő és 400 tonna széndioxid kibocsátását spórolják meg vele. Bécsben már a sínen közlekedő járművek harmadát működtetik újrahasznosított árammal. Az “Ottakring” állomáson felszerelt napelemek például a metróállomás áramszükségletének akár [...]
Újrahasznosítják a metrószerelvények fékezési energiáját Bécsben, például az állomásokat is kivilágítják vele. A metrók energiájának árammá alakítása klímavédelmi szempontból is előnyös, mert kevesebb szén-dioxid termelődik. Már a második energiaátalakító berendezést üzemelték be, nemsokára egy harmadik is követheti. Altes Landgut metróállomás © Wiener Linien A bécsi Közlekedési Vállalat, a Wiener Linien már 2018-ban elindította azt a tesztprojektet, ami a metrók fékenergiájának hasznosítását tűzte ki célul. A megállóba érkező szerelvények fékezési energiáját már korábban is hasznosították az állomásról kifutó szerelvények indulásakor, viszont kárba veszett, ha nem volt a közelben induló vonat. Ezen változtatott sikeresen a tesztfázis alatt az U2 metróvonalon használt 20kV-os energiaátalakító berendezés, ami képes a fékezés alatt felszabaduló energiát eltárolni, és más berendezések számára árammá alakítani – liftek, mozgólépcsők, a szellőztetőrendszer és a világítás is működtethető ezen a módon. Most egy újabb átalakítót helyeztek üzembe, méghozzá a leghosszabb metróvonal, az U1 “Altes Landgut” állomásán. 2021-re egy harmadik átalakító egység beüzemelését  is tervezik, ezúttal az U4-es vonalon. A két energiaátalakító mintegy 3 gigawattórányi áramot termel évente, ami körülbelül 720 háztartás energiaellátására lenne elegendő és 400 tonna széndioxid kibocsátását spórolják meg vele. Bécsben már a sínen közlekedő járművek harmadát működtetik újrahasznosított árammal. Az “Ottakring” állomáson felszerelt napelemek például a metróállomás áramszükségletének akár [...]
Egy pajtából tűntek el az eszközök, köztük egy traktor is az osztrák-magyar államhatárhoz közel fekvő Nikitsch (Füles) településről. A tulajdonost ért kár euróban kifejezve az ötjegyű összeget tesz ki, akár a 40-60 ezer €-t is elérheti.  A bvz.at júni...
Egy pajtából tűntek el az eszközök, köztük egy traktor is az osztrák-magyar államhatárhoz közel fekvő Nikitsch (Füles) településről. A tulajdonost ért kár euróban kifejezve az ötjegyű összeget tesz ki, akár a 40-60 ezer €-t is elérheti.  A bvz.at júni...
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. csak idén, öt hónap alatt mintegy 631 millió forintot költött a kezelésében lévő közutak mentén és pihenőhelyeken összegyűjtött hulladék elszállítására és ártalmatlanítására. Ennek jelentős része az illegálisan elhelyezett hulladék, a társaság felmérése szerint jelenleg mintegy 6000 köbméternyi szabálytalanul elhelyezett szemétkupac található a közutak mentén, melyet folyamatosan számolnak fel, de újra és újra megjelennek. Az illegális szemétlerakások száma évről-évre növekszik, idén már 1420 tonnányi szabálytalanul kihelyezett szemetet gyűjtöttek össze és szállítottak hivatalos lerakóhelyekre a Közút munkatársai.   A társaság nemcsak a kezelésében lévő 32 ezer kilométernyi burkolatot és az útmenti területeket takarítja rendszeresen, hanem a pihenőhelyeken, parkolókban elhelyezett kommunális és szelektív hulladéktárolókat is üríti. A cég lehetőségeihez mérten jelentős erőforrásokat fordított arra, hogy a közúti, főleg gyorsforgalmi pihenők területe rendezett legyen. Ugyanakkor így is napi probléma, hogy a kihelyezett szemetes tárolókba és mellé olyan hulladékot helyeznek ki, melyek nem a közlekedés során keletkeznek, ilyen például a háztartási hulladék vagy a lomtalanításra ítélt szemét. Az is gyakori probléma, hogy a közút melletti bokros, fás területre is illegálisan helyeznek ki háztartási szemetet, sittet, egyes esetekben akár veszélyes hulladékot is. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. mérnökségei átlagosan csaknem 1 hónapot csak szemétszedéssel és annak elszállításával töltenek, ami jelentős mértékben [...]
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. csak idén, öt hónap alatt mintegy 631 millió forintot költött a kezelésében lévő közutak mentén és pihenőhelyeken összegyűjtött hulladék elszállítására és ártalmatlanítására. Ennek jelentős része az illegálisan elhelyezett hulladék, a társaság felmérése szerint jelenleg mintegy 6000 köbméternyi szabálytalanul elhelyezett szemétkupac található a közutak mentén, melyet folyamatosan számolnak fel, de újra és újra megjelennek. Az illegális szemétlerakások száma évről-évre növekszik, idén már 1420 tonnányi szabálytalanul kihelyezett szemetet gyűjtöttek össze és szállítottak hivatalos lerakóhelyekre a Közút munkatársai.   A társaság nemcsak a kezelésében lévő 32 ezer kilométernyi burkolatot és az útmenti területeket takarítja rendszeresen, hanem a pihenőhelyeken, parkolókban elhelyezett kommunális és szelektív hulladéktárolókat is üríti. A cég lehetőségeihez mérten jelentős erőforrásokat fordított arra, hogy a közúti, főleg gyorsforgalmi pihenők területe rendezett legyen. Ugyanakkor így is napi probléma, hogy a kihelyezett szemetes tárolókba és mellé olyan hulladékot helyeznek ki, melyek nem a közlekedés során keletkeznek, ilyen például a háztartási hulladék vagy a lomtalanításra ítélt szemét. Az is gyakori probléma, hogy a közút melletti bokros, fás területre is illegálisan helyeznek ki háztartási szemetet, sittet, egyes esetekben akár veszélyes hulladékot is. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. mérnökségei átlagosan csaknem 1 hónapot csak szemétszedéssel és annak elszállításával töltenek, ami jelentős mértékben [...]
Már ötödik alkalommal hirdetett felvételt a Széchenyi István Egyetem (SZE) és az MNB Alapítvány együttműködési és támogatási szerződése alapján létrehozott doktori képzés. A nemzetközi hírű iskoláról Komlósi László Imre professzor, a győri Regionális- és Gazdaságtudományi Doktori Iskola Gazdálkodás- és Szervezéstudományi Doktori Programjának vezetője adott tájékoztatást. Dr. Komlósi László Imre professzor Június közepéig lezajlott az ötödik évfolyam felvételije a győri Széchenyi István Egyetem (SZE) és az MNB Alapítvány együttműködési és támogatási szerződése alapján létrehozott doktori képzésben. A 2016-ban indult program célja nemcsak az akadémiai világban folytatott további szakmai életpálya megalapozása a diplomájuk megszerzése után további képzésre vágyó diákok számára, hanem a gyakorlati problémákra koncentráló, a valós gazdasági életben is hasznosítható tudás biztosítása. Angol nyelven, új szemlélettel A doktori program nyelve teljes mértékben angol, vagyis az oktatás és az adminisztráció is angol nyelven zajlik. A képzés során a program a következő négy tudásgócra koncentrál: (I.) a globalizált világban történő viselkedésre, (II.) a narratívák kultúraközi szerepére, (III.) az önszerveződő komplex rendszereken alapuló szervezeti folyamatok kontrolljára, valamint (IV.) a személyes tudásnak a problémamegoldásban betöltött szerepére. Mindezek új megközelítést, friss szemléletet visznek az oktatásba és a kutatásba. Újdonság a programban a cikk alapú disszertáció követelménye, amely az angolszász képzési rendszerekben már kipróbált jelenség. Ennek lényege abban [...]
Már ötödik alkalommal hirdetett felvételt a Széchenyi István Egyetem (SZE) és az MNB Alapítvány együttműködési és támogatási szerződése alapján létrehozott doktori képzés. A nemzetközi hírű iskoláról Komlósi László Imre professzor, a győri Regionális- és Gazdaságtudományi Doktori Iskola Gazdálkodás- és Szervezéstudományi Doktori Programjának vezetője adott tájékoztatást. Dr. Komlósi László Imre professzor Június közepéig lezajlott az ötödik évfolyam felvételije a győri Széchenyi István Egyetem (SZE) és az MNB Alapítvány együttműködési és támogatási szerződése alapján létrehozott doktori képzésben. A 2016-ban indult program célja nemcsak az akadémiai világban folytatott további szakmai életpálya megalapozása a diplomájuk megszerzése után további képzésre vágyó diákok számára, hanem a gyakorlati problémákra koncentráló, a valós gazdasági életben is hasznosítható tudás biztosítása. Angol nyelven, új szemlélettel A doktori program nyelve teljes mértékben angol, vagyis az oktatás és az adminisztráció is angol nyelven zajlik. A képzés során a program a következő négy tudásgócra koncentrál: (I.) a globalizált világban történő viselkedésre, (II.) a narratívák kultúraközi szerepére, (III.) az önszerveződő komplex rendszereken alapuló szervezeti folyamatok kontrolljára, valamint (IV.) a személyes tudásnak a problémamegoldásban betöltött szerepére. Mindezek új megközelítést, friss szemléletet visznek az oktatásba és a kutatásba. Újdonság a programban a cikk alapú disszertáció követelménye, amely az angolszász képzési rendszerekben már kipróbált jelenség. Ennek lényege abban [...]
Felmondja a Kismartoni Főiskolával kötött támogatási szerződését Kismarton/Eisenstadt önkormányzata. A szerződésbontás indokaként a koronavírus járvány hatására kialakult krízishelyzetet nevezte meg a városvezetés.
Felmondja a Kismartoni Főiskolával kötött támogatási szerződését Kismarton/Eisenstadt önkormányzata. A szerződésbontás indokaként a koronavírus járvány hatására kialakult krízishelyzetet nevezte meg a városvezetés.

Partnerünk

Reklám

Reklám

Keresés az oldalon

Programok

YouTube

Kapcsolat

9400 Sopron, Remetelak u. 12/a
Telefon: 06 20 457 00 77
Web: tigaman.hu
e-mail: tigaman@tigaman.hu

to top