Ha kerékpáros fejlesztésről szóló tudósítást látunk, érdemes egy kicsit szkeptikusan kezelni azokat. Tegyük hozzá rögtön az elején, hogy nem mindenhol annyiban merül ki a probléma, hogy repedezett járdára, pocsolyába festenek fel útburkolati jeleket. És azt is, hogy a kerékpáros infrastruktúrát fejleszteni, a bringaút hálózatot növelni igenis fontos dolog, hiszen számtalan előnye van a helyi lakosság mindennapi közlekedésbiztonságát növelő szemponton túl a turisztikai attrakcióbővítésig. Nem éppen magától értendő az sem, hogy épp ki-ki hol mehet, ha egyáltalán mehet az kerékpárúton Vegyük a legfrissebb projektet górcső alá, miszerint öt és fél kilométerrel bővítettek a kerékpáros úthálózatot Sopronban, illetve átalakították az Egeredi úti csomópontot összesen 276 millió forintból. Az elképzelést díjazzuk, az önkormányzat szorgalmazását és a kormánytámogatást szintúgy, szükség van a Lőverek fejlesztésére. Több helyütt pedig valóban évtizedes hiányosságokat pótoltak azzal, hogy húztak néhány jól irányzott aszfaltcsíkot. Ahogyan például az Egeredi út melletti gyalogos ösvény rendbetétele is egy jó pont, noha sokunkban felmerült a kérdés, hogyan sikerült egy Natura 2000 védelem alatt álló területen betonozni, aszfaltozni. Itt jegyeznénk meg, hogy ha már korábban említett kereszteződésben egy tucat közvilágítási oszlopot kihelyeztek, ide is juthatott volna néhány, hiszen rengeteg kutyás, futó jár erre éjszaka is. Új kerékpárút a Lőverekben Újabb öt és fél kilométerrel bővült [...]
