Hármas ikerborjak láttak napvilágot a napokban a hegykői tehenészetben. A zrt. munkaerőgondját indiai szakemberek munkába állításával oldották meg.

Ki- és megcsúszott kamionok, lezárt utak, romló látási viszonyok jellemzik a gazdagabb országrészeket.

Ki- és megcsúszott kamionok, lezárt utak, romló látási viszonyok jellemzik a gazdagabb országrészeket.

Az előrejelzéseknek megfelelően kezdődött el szerdán a havazás Sopronban.

Míg az országban átlagosan 2015-ben indult el az ingatlanpiac látványos növekedése, és ez a folyamat azóta sem állt meg, addig Sopronban ez a folyamat már 2014 elején, 2013 év végén tapasztalható volt. Viszont most úgy néz ki, hogy alábbhagy a növekedés a városban, hiszen 2016 és 2017 között nem volt túl jelentős az ingatlanok drágulása, mindösszesen 2%-kal növekedtek az átlagos négyzetméterárak. Az is megfigyelhető viszont, hogy a tavalyi év végén, mintha új lendületet kapott volna ez az iparág. Majd kiderül a 2018-as adatokból, hogy valóban így lesz-e, vagy csak ideiglenes ez a növekedés is. Nem számottevő a drágulás Sopronban Az országos átlagnál ugyan kisebb mértékben emelkedtek az átlagos négyzetméterárak, de számokban kifejezve még mindig drágábbak az ingatlanok Sopronban. Az eladó házak Sopronban átlagosan 4,5%-kal lettek drágábbak 2017-ben, ami nagyjából megegyezik az országos átlaggal, ami 5% volt. Azt is megfigyelhetjük, hogy más városokkal ellentétben itt időszakos árnövekedések jellemzőek, ingadoznak az árak. Burgenlandban kétszer többe kerülnek az ingatlanok Magyarországon nagy mérföldkőnek számított, hogy az átlagos négyzetméterárak tavaly átlépték a 300.000 Ft-os határt, mindeközben a határon túl a magyarlakta területeken átlagosan 500-700.000 Ft négyzetméterár jellemző. Majdhogynem dupla áron juthatunk hozzá egy ingatlanhoz a határon túl, mint itthon. A többi ausztriai városhoz képest még így is olcsónak számítanak az itteni ingatlanok. Míg Magyarországon 10% feletti, addig Ausztriában mindössze 5%-os áremelkedés volt 2017-ben, ami megegyezett az átlagos európai ingatlanárak növekedésével . Napi középárfolyamon számítottuk át az értékeket (310Ft/€) Burgenlandban jelentős különbségek vannak: Mint arról már írtunk cikkünkben, hogy viszonylag olcsónak számítanak az itteni ingatlanárak , azért itt is vannak különbségek az egyes települések között. Akár kétszeres árbeli differencia is lehet a különböző városok között. Meglepő, de vannak olyan települések, ahol a soproni árakkal kb. megegyezően 400.000 Ft-os átlagos négyzetméteráron juthatunk hozzá a lakóingatlanokhoz, mint például Németújváron vagy Gyanafalván, de vannak jóval drágább települések is, ahol akár...

Míg az országban átlagosan 2015-ben indult el az ingatlanpiac látványos növekedése, és ez a folyamat azóta sem állt meg, addig Sopronban ez a folyamat már 2014 elején, 2013 év végén tapasztalható volt. Viszont most úgy néz ki, hogy alábbhagy a növekedés a városban, hiszen 2016 és 2017 között nem volt túl jelentős az ingatlanok drágulása, mindösszesen 2%-kal növekedtek az átlagos négyzetméterárak. Az is megfigyelhető viszont, hogy a tavalyi év végén, mintha új lendületet kapott volna ez az iparág. Majd kiderül a 2018-as adatokból, hogy valóban így lesz-e, vagy csak ideiglenes ez a növekedés is. Nem számottevő a drágulás Sopronban Az országos átlagnál ugyan kisebb mértékben emelkedtek az átlagos négyzetméterárak, de számokban kifejezve még mindig drágábbak az ingatlanok Sopronban. Az eladó házak Sopronban átlagosan 4,5%-kal lettek drágábbak 2017-ben, ami nagyjából megegyezik az országos átlaggal, ami 5% volt. Azt is megfigyelhetjük, hogy más városokkal ellentétben itt időszakos árnövekedések jellemzőek, ingadoznak az árak. Burgenlandban kétszer többe kerülnek az ingatlanok Magyarországon nagy mérföldkőnek számított, hogy az átlagos négyzetméterárak tavaly átlépték a 300.000 Ft-os határt, mindeközben a határon túl a magyarlakta területeken átlagosan 500-700.000 Ft négyzetméterár jellemző. Majdhogynem dupla áron juthatunk hozzá egy ingatlanhoz a határon túl, mint itthon. A többi ausztriai városhoz képest még így is olcsónak számítanak az itteni ingatlanok. Míg Magyarországon 10% feletti, addig Ausztriában mindössze 5%-os áremelkedés volt 2017-ben, ami megegyezett az átlagos európai ingatlanárak növekedésével . Napi középárfolyamon számítottuk át az értékeket (310Ft/€) Burgenlandban jelentős különbségek vannak: Mint arról már írtunk cikkünkben, hogy viszonylag olcsónak számítanak az itteni ingatlanárak , azért itt is vannak különbségek az egyes települések között. Akár kétszeres árbeli differencia is lehet a különböző városok között. Meglepő, de vannak olyan települések, ahol a soproni árakkal kb. megegyezően 400.000 Ft-os átlagos négyzetméteráron juthatunk hozzá a lakóingatlanokhoz, mint például Németújváron vagy Gyanafalván, de vannak jóval drágább települések is, ahol akár...

Minden magánszemély, akinek adófizetési kötelezettsége van, jogosult az adója 1%-áról rendelkeznie és azt valamely nonprofit szervezetnek felajánlani. A Soproni Darazsak Ifjúsági és Sport Egyesület mindenben megfelel az előírásoknak, feltételeknek, így mi is tudjuk fogadni a felajánlott 1 százalékot. Adószámunk: 18974823-1-08 Az alábbi dokumentumban már mindet előkészítettünk, csupán ki kell nyomtatni és leadni az adóbevallással együtt: […]

Minden magánszemély, akinek adófizetési kötelezettsége van, jogosult az adója 1%-áról rendelkeznie és azt valamely nonprofit szervezetnek felajánlani. A Soproni Darazsak Ifjúsági és Sport Egyesület mindenben megfelel az előírásoknak, feltételeknek, így mi is tudjuk fogadni a felajánlott 1 százalékot. Adószámunk: 18974823-1-08 Az alábbi dokumentumban már mindet előkészítettünk, csupán ki kell nyomtatni és leadni az adóbevallással együtt: […]

Tízmilliárd forintot fordít a költségvetésből a kormány kisvasutak felújítására 2018 és 2020 között – jelentette be Révész Máriusz kedden Miskolcon, az Északerdő Zrt. fenntartásában lévő Lillafüredi Állami Erdei Kisvasút (LÁÉV) lillafüredi állomásán tartott sajtótájékoztatóján. A nagycenki kisvasút / képünk illusztráció – fotó: cyberpress.hu A kerékpározásért és aktív kikapcsolódásért felelős kormánybiztos azt mondta: Magyarországon jelenleg 21 kisvasút működik, ami jelentős turisztikai vonzerőt jelent, ismert és kevésbé ismert helyeken. A kisvonatokon egyre többen utaznak, 2016-ban már csaknem másfélmillióan. Hangoztatta azt is, hogy a kisvasutak fenntartása sokba kerül, a felújításuk költséges. Az elmúlt évtizedekben minderre alig jutott pénz, a pályák és a járművek elhasználódtak, amortizálódtak, lassan balesetveszélyessé válnak. Megjegyezte: egyre többször fordulnak elő pályaelhagyások, például 2016-ban a sajtóban is megjelent lillafüredi kisvasútnál, vagy a pálya rossz állapota miatt rugótörés volt a Morgó gőzösön, a királyréti vonalon. Úgy fogalmazott a kormánybiztos, hogy “ha nem szánunk pénzt a kisvasutak felújítására, akkor néhány éven belül a növekvő balesetveszély miatt be kell zárni több vonalat”. A kormány úgy döntött, hogy elindít egy kisvasút-fejlesztési programot – tette hozzá, megjegyezve: a legtöbb karbantartási, felújítási munkát a saját vasútvonalaikon az erdészetek végzik majd el, összességében 6 milliárd forint jut az erdészeti, 1,4 milliárd a MÁV-hoz tartozó és 2,5 milliárd forint [...]

Tízmilliárd forintot fordít a költségvetésből a kormány kisvasutak felújítására 2018 és 2020 között – jelentette be Révész Máriusz kedden Miskolcon, az Északerdő Zrt. fenntartásában lévő Lillafüredi Állami Erdei Kisvasút (LÁÉV) lillafüredi állomásán tartott sajtótájékoztatóján. A nagycenki kisvasút / képünk illusztráció – fotó: cyberpress.hu A kerékpározásért és aktív kikapcsolódásért felelős kormánybiztos azt mondta: Magyarországon jelenleg 21 kisvasút működik, ami jelentős turisztikai vonzerőt jelent, ismert és kevésbé ismert helyeken. A kisvonatokon egyre többen utaznak, 2016-ban már csaknem másfélmillióan. Hangoztatta azt is, hogy a kisvasutak fenntartása sokba kerül, a felújításuk költséges. Az elmúlt évtizedekben minderre alig jutott pénz, a pályák és a járművek elhasználódtak, amortizálódtak, lassan balesetveszélyessé válnak. Megjegyezte: egyre többször fordulnak elő pályaelhagyások, például 2016-ban a sajtóban is megjelent lillafüredi kisvasútnál, vagy a pálya rossz állapota miatt rugótörés volt a Morgó gőzösön, a királyréti vonalon. Úgy fogalmazott a kormánybiztos, hogy “ha nem szánunk pénzt a kisvasutak felújítására, akkor néhány éven belül a növekvő balesetveszély miatt be kell zárni több vonalat”. A kormány úgy döntött, hogy elindít egy kisvasút-fejlesztési programot – tette hozzá, megjegyezve: a legtöbb karbantartási, felújítási munkát a saját vasútvonalaikon az erdészetek végzik majd el, összességében 6 milliárd forint jut az erdészeti, 1,4 milliárd a MÁV-hoz tartozó és 2,5 milliárd forint [...]