M85: Amíg az osztrákok nem lépnek, nem fognak megszűnni a hatalmas dugók

Ismét egy terjedelmes és átfogó elemzés keretében jelent meg a Sopronig vezető M85-ös út ügye az országos sajtóban. A G7 Gazdasági Hírmagazin foglalkozott a téma aktuális kérdéseivel, a fejlesztés valós árnyoldalaival. Épülő M85-ös út a 84-es főút nagycenki szakaszán még 2018-ban. Fotó: cyberpress.hu archívum A cikk címe beszédes, hiszen mint “Csillagászati áron épül autóút az osztrák határig, de a dugók nem fognak megszűnni” bevezetéssel írják, az M85-ös autóút osztrák A3-as autópályára kapcsolása egyelőre nem vezetett eredményre. Így bár négy év múlva már Magyarországon 2×2 sávos gyorsforgalmi úton haladhatunk az országhatárig, Ausztriában továbbra is dugókra számíthatnak az ingázók. Ahogyan a tavaly áprilisi szerződéskötéskor kiderült, az M85-ös autóút utolsó, Sopront az osztrák határral összekötő közel 4 kilométeres szakasza 44 milliárd forintért készül el. Mint írják, ezzel ez lesz Magyarország valaha épült legdrágább gyorsforgalmi útja, hiszen egyetlen kilométer majd 11 milliárdba kerül. A költségeket egy 780 méteres alagút, valamint több csatlakozó útszakasz felújítása és építése dobja meg igazán, hiszen a teljes kivitelezési ár felét önmagában csak a bányászati technológiával megépülő alagút teszi ki. Megjegyzik továbbá, hogy jelentősen megnövekedtek az árak is a Csorna-Győr szakasz kivitelezése óta is, hiszen egy külön szintű csomópont kiépítése ma nagyjából 2 milliárd forint. Csorna határában az M85 Fotó: cyberpress.hu archívum […]