Távlati lehetősége van a 84-es főút fejlesztésének

Az idei nyáron is megtartotta szokásos ülését a Megyei Jogú Városok Szövetsége, ahonnan egy prezentációból kiragadott kép kapcsán érdeklődtünk utána a hazai közútfejlesztés távlati elképzeléseinek. Vajon teljesülhet sokak nagy álma: a településeket elkerülve autózhatunk a Balatonig, esetleg a teljes szakaszon 2×2 sávossá válik a 84-es főút? A NIF Zrt.-t kérdeztük. Fotó: cyberpress.hu archívum Az M85-ös autóút év végi átadását megelőlegezve leszögezhetjük, hogy Sopron és a környező települések közlekedési igényeit egy jó minőségű, biztonságos út szolgálja ki. Gyakran elhangzik, az út Sopron jövőjébe vezet, bekapcsolódunk a hazai és nemzetközi gyorsforgalmi hálózatba, rövidül a menetidő. Ellenben sokakban felmerülhet a kérdés, mi a helyzet azokkal, akik nem Győr és Budapest felé indulnak útnak? A Bécs – Sopron – Balaton tengely legalább annyira forgalmas mint az előbbi, ahol végre valóban megépül a településeket elkerülő 2×2 sávos, 110 km/ó tervezési sebességű gyorsforgalmi autóút. Az M85-ös nagycenki csomópontjáig ugyan jelentős forgalmat vezet át a 84-es útról is, azonban a Sopron – Sárvár – Balatonederics másodrendű főutunk azon túl is szemmel látható napi forgalmi adatokat produkál: Sopron – Kópháza között átlagos napi forgalom: 22244 / nehézgépjármű: 923 Kópháza – Nagycenk átlagos napi forgalom: 18727 / nehézgépjármű: 935 Nagycenk – Sopronkövesd átlagos napi forgalom: 9591 / nehézgépjármű: 610 Újkér […]