Már a laikus megfigyelők számára is egyértelműen látszik, hol is fog vezetni az M85-ös út új, az országhatár irányába húzódó nyomvonala. A régészeti feltárásokat követően már a tervezett alagút keleti oldalán is megjelentek a munkagépek, az utolsó kivitelezési szakasz következik. A korábban bemutatott műszaki tartalommal készülő 780 méter hosszan megépülő alagutat és az ahhoz kapcsoló 2×2 sávos gyorsforgalmi autóutat, valamint az észak-nyugat elkerülő utat az az SDD Konzorcium építi, aminek egyes vállalkozói a Fertőrákos csomópont előtti munkákban is kiveszik részüket. A jelenleg párhuzamosan futó kivitelezési szakaszok ebben a csomópontban választhatóak el, hiszen a korábbi terveknek megfelelően a 2020-as határidőre a a Csorna – Fertőd – Endrédmajor – Nagylózs – Sopron-kelet – Fertőrákos szakasz átadására született ígéret. A munka jelenleg is folyik, minden hátráltató tényező ellenére ütemesen haladnak előre a kivitelezők, melyről a későbbikben ismételten beszámolunk. A Fertőrákos (Sopron-Tómalom) különszintű csomópont és a 84-es főút ideiglenes visszakötése között összesen közel négy kilométernyi gyorsforgalmi utat építenek ki, s tájvédelmi és tájképi szempontból hosszabbították meg a bányászati technológiával készülő alagutat is. 460 méter hosszan zajvédő falakat is létesítenek a hatáscsökkentés érdekében. Minden jogszabálynak, minden kibocsájtási előírásnak megfelelően teljesülnek a határértékek. Jelenleg a Virágvölgy és Sopron-Jánostelep közötti területen folynak a terület-előkészítési munkálatok, mely során már az út nyomvonalán [...]
