A tapasztalat az mutatja, hogy nem járnak jól a teherforgalom-korlátozással azok a Soproni járásba tartozó települések, amik a megye déli határában húzódnak. A közlekedési rendet az elmúlt időszakban több helyen is módosították, így alakulhat ki a falvak közti alsóbb rendű utakat hosszútávon szétromboló jelenség. Szakony, Gyalóka, Zsira, Sopronhorpács, Völcsej környezetében növekedhetett meg a forgalom. Illusztráció: cyberpress.hu Vegyes véleményen vannak forrásaink, akik többsége azt sérelmezi, hogy jelentősen növekszik a kamionok száma a kistelepüléseken átmenő utakon. Nem véletlen, hiszen szigorodott a 84-es főúton az országot elhagyó teherautók helyzete, s a tranzitforgalmat bonyolító 861-es főúton, a Kópháza – Deutschkreutz határkilépőn egyszerűen megtiltották a 7,5 tonna össztömegnél nagyobb járművek ki- és beléptetését. Így a Nyugat-Európába tartó, vagy épp onnan érkező szerelvények terelt útvonalon kell, hogy közlekedjenek, amit már az M85-M1-es utak csomópontjában, és az M86-os gyorsforgalmi hegyfalui csomópontjában is figyelemfelhívó KRESZ tábla jelez. A felkészültséget jól mutatja az is, hogy a Magyar Közút és az MTI is közleménnyel tudatta, hogy az osztrák teherforgalom-korlátozás érvénybe lépése miatt Sopronnál már nem, csak a Kőszegnél és Hegyeshalomnál lehet átlépni az országhatárt. Az előjelző táblák is a településeket elkerülő 2×2 sávos utakat ajánlják a kerülőútként, így aki nem a soproni járásból indítja szállítmányát, de azon keresztül lépné át [...]
