Izgalmas családi túra a Sopront övező rengetegbe - ezt kínálja a hagyományos Mikulás Túra, amely idén sem maradhat el!

2018.11.24. Serdülő bajnokság alsóházi alapszakasz, 2. forduló, Észak-nyugati régió, „B” csoport, Veszprém Soproni Darazsak Akadémia “B” – Veszprém Basketball 116-8 (28-0, 25-4, 25-2, 28-2) SDA: Grubits 8, Novotnik 14, Egresits V. 10, Hipságh 12, Hawkins 23, Egresits R. 14, Kovács 2, Pallag 7, Bándli 8, Székedy 13, Őri 5 Soproni Darazsak Akadémia “B” – Várpalotai […]

2018.11.24. Serdülő bajnokság alsóházi alapszakasz, 2. forduló, Észak-nyugati régió, „B” csoport, Veszprém Soproni Darazsak Akadémia “B” – Veszprém Basketball 116-8 (28-0, 25-4, 25-2, 28-2) SDA: Grubits 8, Novotnik 14, Egresits V. 10, Hipságh 12, Hawkins 23, Egresits R. 14, Kovács 2, Pallag 7, Bándli 8, Székedy 13, Őri 5 Soproni Darazsak Akadémia “B” – Várpalotai […]

Idén is változatlan feltételekkel biztosítják a szociális tűzifát. Lesz elegendő és nem emelhetik az árát az állami erdőgazdaságok – tudatta az Agrárminisztérium kedden az MTI-vel. illusztráció / fotó: cyberpress.hu A 22 állami erdőgazdaság évek óta változatlan feltételekkel, a piaci árakhoz képest jelentős kedvezménnyel adja a pályázó önkormányzatoknak a szociális tűzifát a Belügyminisztérium által engedélyezett forrás erejéig. A szociális célú tüzelőanyag-program keretében az 2018-19-es fűtési szezonban 2320 kistelepülésen kaptak a rászorulók ingyenes tüzelőanyag-támogatást, mintegy 4 milliárd forint értékben. Nagy István agrárminiszter elrendelte a szociálistűzifa-programban “a tűzifa árának szinten tartását, megtiltotta az áremelést az állami erdőgazdaságoknál” – áll a tárca közleményében. A 22 állami erdőgazdaság az összes hazai erdőterület mintegy felén, csaknem 1,1 millió hektáron gazdálkodik. Az általuk kitermelt tűzifa-alapanyag mennyisége 2014 óta nem csökkent. A kormány szociálistűzifa-programjának kiszolgálására minden évben van elegendő fa az országban. A programra nem csak az állami erdőgazdaságoknál biztosított a tűzifa, másutt is megvásárolhatják az önkormányzatok. Mind a tűzifa, mind a program finanszírozását a Belügyminisztériummal együttműködve végzi az agrártárca. Az állami erdőgazdaságok idén is ki tudják szolgálni a programra pályázó önkormányzatok igényeit, a finanszírozás ezen a télen sincs veszélyben. A szociális tűzifaprogramban elsősorban tölgy, cser, bükk és akác szerepel. Minden esetben legalább fél év száradás után biztosítják [...]

Idén is változatlan feltételekkel biztosítják a szociális tűzifát. Lesz elegendő és nem emelhetik az árát az állami erdőgazdaságok – tudatta az Agrárminisztérium kedden az MTI-vel. illusztráció / fotó: cyberpress.hu A 22 állami erdőgazdaság évek óta változatlan feltételekkel, a piaci árakhoz képest jelentős kedvezménnyel adja a pályázó önkormányzatoknak a szociális tűzifát a Belügyminisztérium által engedélyezett forrás erejéig. A szociális célú tüzelőanyag-program keretében az 2018-19-es fűtési szezonban 2320 kistelepülésen kaptak a rászorulók ingyenes tüzelőanyag-támogatást, mintegy 4 milliárd forint értékben. Nagy István agrárminiszter elrendelte a szociálistűzifa-programban “a tűzifa árának szinten tartását, megtiltotta az áremelést az állami erdőgazdaságoknál” – áll a tárca közleményében. A 22 állami erdőgazdaság az összes hazai erdőterület mintegy felén, csaknem 1,1 millió hektáron gazdálkodik. Az általuk kitermelt tűzifa-alapanyag mennyisége 2014 óta nem csökkent. A kormány szociálistűzifa-programjának kiszolgálására minden évben van elegendő fa az országban. A programra nem csak az állami erdőgazdaságoknál biztosított a tűzifa, másutt is megvásárolhatják az önkormányzatok. Mind a tűzifa, mind a program finanszírozását a Belügyminisztériummal együttműködve végzi az agrártárca. Az állami erdőgazdaságok idén is ki tudják szolgálni a programra pályázó önkormányzatok igényeit, a finanszírozás ezen a télen sincs veszélyben. A szociális tűzifaprogramban elsősorban tölgy, cser, bükk és akác szerepel. Minden esetben legalább fél év száradás után biztosítják [...]

Erőnléti edzőinket, a munkájukat szeretnénk bemutatni, ezért kérdeztük Őket az alábbiakról: Ön szerint miért lett ez egy önálló tudomány, miért volt szükség arra, hogy már ne az edzők foglalkozzanak ezzel a területtel? Mi az Ön szakterülete az erőnléti...

Erőnléti edzőinket, a munkájukat szeretnénk bemutatni, ezért kérdeztük Őket az alábbiakról: Ön szerint miért lett ez egy önálló tudomány, miért volt szükség arra, hogy már ne az edzők foglalkozzanak ezzel a területtel? Mi az Ön szakterülete az erőnléti...

Elkészült az új vasúti híd a Lajta folyón, így november elejétől ismét megindult a vonatforgalom Rajka és Hegyeshalom között. A régi műtárgy bontása és az új híd beépítése mintegy három hónapot vett igénybe, ez idő alatt teljes kizárásos vágányzár volt az érintett szakaszon. kép forrása: GYSEV Zrt. A régi Lajta bal parti vasúti csatornahíd eredetileg 1931-ben készült, a műtárgy azonban a II. Világháború végén súlyosan megrongálódott, amelyet követően 1957-ben történt meg a hídszerkezet teljes helyreállítása. Egy 2014-ben elvégzett statikai vizsgálat megállapította, hogy a létesítmény szerkezeti elemei elhasználódtak, ezért a hidat mindenképpen cserélni szükséges. Az átalakításra több terv is készült, a GYSEV Zrt. végül a teljes kizárásos vágányzár mellett végzett átépítés mellett döntött, így augusztustól november elejéig vonatpótló autóbuszok közlekedtek Rajka és Hegyeshalom között. Az átépítés magába foglalta a régi hídszerkezet és az azt alátámasztó alépítmények, pl. hídfők, alapozások bontását, a kapcsolódó vasúti pálya, felsővezeték, ideiglenes átalakítását, bontását valamint a hídon lévő biztosító berendezési és távközlési kábelek védelembe helyezését. Az új hídszerkezet Nyíregyházán készült, a 29 méter hosszú műtárgyat tréleren szállították a helyszínre. Az alsópályás, rácsos acélszerkezetet ún. betolásos technológiával október közepén építették be. A munkálatok során a szakemberek a csatlakozó vasúti pályaszakaszt is átépítették, amely így már megfelel a jelenleg [...]

Elkészült az új vasúti híd a Lajta folyón, így november elejétől ismét megindult a vonatforgalom Rajka és Hegyeshalom között. A régi műtárgy bontása és az új híd beépítése mintegy három hónapot vett igénybe, ez idő alatt teljes kizárásos vágányzár volt az érintett szakaszon. kép forrása: GYSEV Zrt. A régi Lajta bal parti vasúti csatornahíd eredetileg 1931-ben készült, a műtárgy azonban a II. Világháború végén súlyosan megrongálódott, amelyet követően 1957-ben történt meg a hídszerkezet teljes helyreállítása. Egy 2014-ben elvégzett statikai vizsgálat megállapította, hogy a létesítmény szerkezeti elemei elhasználódtak, ezért a hidat mindenképpen cserélni szükséges. Az átalakításra több terv is készült, a GYSEV Zrt. végül a teljes kizárásos vágányzár mellett végzett átépítés mellett döntött, így augusztustól november elejéig vonatpótló autóbuszok közlekedtek Rajka és Hegyeshalom között. Az átépítés magába foglalta a régi hídszerkezet és az azt alátámasztó alépítmények, pl. hídfők, alapozások bontását, a kapcsolódó vasúti pálya, felsővezeték, ideiglenes átalakítását, bontását valamint a hídon lévő biztosító berendezési és távközlési kábelek védelembe helyezését. Az új hídszerkezet Nyíregyházán készült, a 29 méter hosszú műtárgyat tréleren szállították a helyszínre. Az alsópályás, rácsos acélszerkezetet ún. betolásos technológiával október közepén építették be. A munkálatok során a szakemberek a csatlakozó vasúti pályaszakaszt is átépítették, amely így már megfelel a jelenleg [...]

A fiatal tartózkodási helye jelenleg ismeretlen.